3.1 Czysty transport miejski (ZIT)

Dla kogo (kto może składać)

podmioty wskazane jako wnioskodawcy w porozumieniu terytorialnym będącym podstawą realizacji ZIT Programu FEPZ

Samodzielnie czy konsorcjum

samodzielne przedsiębiorstwo

Maks. dofinansowanie / projekt

335 967 517 zł

Poziom dofinansowania (%)

85%

Na co można wydać (koszty kwalifikowalne)

centra przesiadkowe łączące minimum trzy środki transportu, obiekty P&R, drogi rowerowe, ciągi pieszo-rowerowe, pasy ruchu dla rowerów, obiekty Bike & Ride z infrastrukturą towarzyszącą, infrastruktura dla ruchu pieszego, infrastruktura drogowa transportu publicznego wyłączona z ruchu pojazdów niepublicznych, buspasy dla taksówek i carsharingu, przebudowa skrzyżowań z priorytetem dla transportu publicznego, kanalizacja teletechniczna, niskoemisyjny i zeroemisyjny tabor transportu publicznego, zielone dachy autobusów, zaplecze techniczne do obsługi taboru, modernizacja zajezdni z infrastrukturą ładowania/tankowania, przystanki, wysepki, infrastruktura punktowa, transport publiczny na życzenie pojazdami zeroemisyjnymi lub autonomicznymi, systemy zarządzania ruchem i energią ITS, rozwiązania cyfrowe integracji taryfowej i MaaS, Plany Zrównoważonej Mobilności Miejskiej

Typ projektu

inwestycja

Obszary tematyczne

transport publiczny, infrastruktura transportowa, tabor niskoemisyjny i zeroemisyjny, mobilność miejska, transport rowerowy, transport pieszy, systemy ITS, cyfryzacja transportu, MaaS - Mobilność jako Usługa, adaptacja do zmian klimatu, neutralność klimatyczna

Kluczowe wymogi

Projekt musi być przedsięwzięciem podstawowym wskazanym w porozumieniu terytorialnym ZIT, Wszystkie inwestycje w infrastrukturę i tabor muszą być uzupełnione działaniami poszerzającymi zasięg i podnoszącymi jakość transportu publicznego (nie dotyczy typu 3b), Wszystkie projekty muszą zakładać rozwiązania dla osób o ograniczonej mobilności oraz systemy informacji wizualnej i głosowej, Projekty muszą uwzględniać kwestie bezpieczeństwa niezmotoryzowanych uczestników ruchu, Muszą zostać zaplanowane działania promocyjne korzystania z niskoemisyjnego transportu (nie dotyczy typu 3b), Parkingi muszą mieć wyznaczone miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz miejsca bezpieczne dla rodziców z dziećmi, Inwestycje muszą uwzględniać adaptację do zmian klimatu i przyczyniać się do neutralności klimatycznej, Zgodność z SUMP lub innym dokumentem planowania mobilności przyjętym na obszarze inwestycji, Dla miast >100 tys. mieszkańców: pozytywna ocena SUMP przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych

Termin składania

2028-12-31

Treść dokumentów jest zapisana u nas — AI pisze wniosek na jej podstawie. Kliknij, by pobrać/otworzyć oryginał.

• AIOpis naboru (strona źródłowa)u nas (AI)